Hidraŭlika cilindra misfunkciado diagnozo kaj problemoj
Kompleta hidraŭlika sistemo estas kunmetita de potenca parto, kontrolparto, plenuma parto kaj helpa parto, inter kiuj la hidraŭlika cilindro kiel la plenuma parto estas unu el la gravaj plenumaj elementoj en la hidraŭlika sistemo, kiu konvertas la hidraŭlikan premon de la potenca elemento -pumpilo en mekanikan energion por plenumi agon,
Ĝi estas grava energia konverta aparato. La apero de ĝia fiasko dum uzo kutime rilatas al la tuta hidraŭlika sistemo, kaj ekzistas iuj reguloj troveblaj. Tiel longe kiel ĝia struktura agado estas mastrita, problemo ne malfacilas.
Se vi volas forigi la malsukceson de la hidraŭlika cilindro en oportuna, preciza kaj efika maniero, vi devas unue kompreni kiel okazis la malsukceso. Kutime la ĉefa kialo de hidraŭlika cilindra fiasko estas malĝusta funkciado kaj uzo, rutina bontenado ne povas daŭrigi, nekompleta konsidero en la dezajno de la hidraŭlika sistemo kaj neprudenta instala procezo.
La misfunkciadoj, kiuj kutime okazas dum la uzo de ĝeneralaj hidraŭlikaj cilindroj, estas ĉefe manifestitaj en netaŭgaj aŭ malĝustaj movadoj, oleo -filtrado kaj damaĝo.
1. Hidraŭlika cilindra ekzekuta malfruo
1.1 La efektiva laboranta premo eniranta la hidraŭlikan cilindron ne sufiĉas por kaŭzi la hidraŭlikan cilindron malsukcesi fari certan agon
1 Sub la normala funkciado de la hidraŭlika sistemo, kiam la laboranta oleo eniras la hidraŭlikan cilindron, la piŝto ankoraŭ ne moviĝas. Prema mezurilo estas konektita al la enirejo de la oleo de la hidraŭlika cilindro, kaj la prema montrilo ne svingiĝas, do la nafto -enira dukto povas esti rekte forigita. malfermita,
Lasu la hidraŭlikan pumpilon daŭre provizi oleon al la sistemo, kaj observu, ĉu ekzistas laboranta oleo elfluanta el la enireja tubo de la hidraŭlika cilindro. Se ne ekzistas oleo -fluo el la enirejo de oleo, oni povas juĝi, ke la hidraŭlika cilindro mem fartas bone. Ĉi -foje, aliaj hidraŭlikaj komponentoj devas esti serĉataj laŭvice laŭ la ĝenerala principo juĝi misfunkciadojn de hidraŭlika sistemo.
2. Kvankam ekzistas likva enigo en la cilindro, ne ekzistas premo en la cilindro. Oni devas konkludi, ke ĉi tiu fenomeno ne estas problemo kun la hidraŭlika cirkvito, sed estas kaŭzita de troa interna filtrado de oleo en la hidraŭlika cilindro. Vi povas malmunti la oleo -revenan havenon de la hidraŭlika cilindro kaj kontroli, ĉu funkcias fluido fluanta reen en la petrolan benzinujon.
Kutime, la kaŭzo de troa interna filtrado estas, ke la interspaco inter la piŝto kaj la piŝta vergo proksime al la fina vizaĝa sigelo estas tro granda pro la loza fadeno aŭ la malfiksado de la kuplanta ŝlosilo; La dua kazo estas, ke la radia la O-ringa sigelo estas damaĝita kaj malsukcesas funkcii; La tria kazo estas,
La sigela ringo estas elpremita kaj difektita kiam ĝi estas kunvenita sur la piŝto, aŭ la sigela ringo maljuniĝas pro longa servotempo, rezultigante sigeligan fiaskon.
3. La efektiva laboranta premo de la hidraŭlika cilindro ne atingas la specifitan preman valoron. La kaŭzo povas esti finita kiel fiasko sur la hidraŭlika cirkvito. La premo-rilataj valvoj en la hidraŭlika cirkvito inkluzivas reliefan valvon, premon reduktantan valvon kaj sekvencan valvon. Unue kontrolu, ĉu la reliefo -valvo atingas sian fiksitan premon, kaj poste kontrolu ĉu la efektiva laboranta premo de la prema reduktanta valvo kaj sekvenca valvo plenumas la laborajn postulojn de la cirkvito. .
La efektivaj premaj valoroj de ĉi tiuj tri premaj kontrolaj valvoj rekte influos la laboran premon de la hidraŭlika cilindro, kaŭzante la hidraŭlikan cilindron ĉesi funkcii pro nesufiĉa premo.
1.2 La efektiva labora premo de la hidraŭlika cilindro plenumas la specifitajn postulojn, sed la hidraŭlika cilindro ankoraŭ ne funkcias
Ĉi tio estas trovi la problemon el la strukturo de la hidraŭlika cilindro. Ekzemple, kiam la piŝto moviĝas al la lima pozicio ĉe ambaŭ ekstremoj en la cilindro kaj la finaj ĉapoj ĉe ambaŭ ekstremoj de la hidraŭlika cilindro, la piŝto blokas la enirejon kaj eliron de oleo, tiel ke la oleo ne povas eniri la funkciantan ĉambron de la hidraŭlika cilindro kaj la piŝto ne povas moviĝi; Hidraŭlika cilindra piŝto bruligita.
Ĉi -foje, kvankam la premo en la cilindro atingas la specifitan preman valoron, la piŝto en la cilindro ankoraŭ ne povas moviĝi. La hidraŭlika cilindro tiras la cilindron kaj la piŝto ne povas moviĝi ĉar la relativa movado inter la piŝto kaj la cilindro produktas skrapojn sur la interna muro de la cilindro aŭ la hidraŭlika cilindro estas eluzita per unidirekcia forto pro la malĝusta laboranta pozicio de la hidraŭlika cilindro.
La frikcia rezisto inter la movaj partoj estas tro granda, precipe la V-forma sigela ringo, kiu estas sigelita per kunpremo. Se ĝi estas premita tro firme, la frikcia rezisto estos tre granda, kio neeviteble influos la eliron kaj movan rapidon de la hidraŭlika cilindro. Krome, atentu, ĉu la malantaŭa premo ekzistas kaj estas tro granda.
1.3 La efektiva movada rapideco de la hidraŭlika cilindra piŝto ne atingas la projekton donitan valoron
Troa interna filtrado estas la ĉefa kialo, kial la rapideco ne povas plenumi la postulojn; Kiam la movada rapideco de la hidraŭlika cilindro malpliiĝas dum la movado, la piŝta movada rezisto pliiĝas pro la malbona pretiga kvalito de la interna muro de la hidraŭlika cilindro.
Kiam la hidraŭlika cilindro funkcias, la premo sur la cirkvito estas la sumo de la rezista premo -falo generita de la enira linio de oleo, la ŝarĝa premo kaj la rezista premo de la reveno de oleo. Kiam vi projektas la cirkviton, la rezista premo -falo de la enireja dukto kaj la rezista premo -falo de la oleo -reveno -dukto devas esti reduktita kiel eble plej multe. Se la dezajno estas malprudenta, ĉi tiuj du valoroj estas tro grandaj, eĉ se la fluo -kontrolo -valvo: plene malfermita,
Ĝi ankaŭ kaŭzos la preman oleon reveni rekte al la petrolŝipo el la reliefo -valvo, tiel ke la rapideco ne povas plenumi la specifitajn postulojn. Ju pli maldika estas la dukto, des pli multe da kurbiĝoj, des pli granda estas la prema falo de la dukto -rezisto.
En rapida movada cirkvito uzanta akumulilon, se la movada rapideco de la cilindro ne plenumas la postulojn, kontrolu ĉu la premo de la akumulilo sufiĉas. Se la hidraŭlika pumpilo suĉas aeron en la enirejon de oleo dum laboro, ĝi igos la movadon de la cilindro malstabila kaj kaŭzos la rapidon malpliiĝi. Ĉi -foje, la hidraŭlika pumpilo estas brua, do estas facile juĝi.
1.4 Rampado okazas dum hidraŭlika cilindra movado
La rampanta fenomeno estas la salta movada stato de la hidraŭlika cilindro kiam ĝi moviĝas kaj haltas. Ĉi tiu speco de fiasko estas pli ofta en la hidraŭlika sistemo. La koaksieco inter la piŝto kaj la piŝta vergo kaj la cilindra korpo ne plenumas la postulojn, la piŝta vergo estas fleksita, la piŝta vergo estas longa kaj la rigideco estas malbona, kaj la interspaco inter la movaj partoj en la cilindra korpo estas tro granda.
La movo de la instala pozicio de la hidraŭlika cilindro kaŭzos rampadon; La sigela ringo ĉe la fina kovrilo de la hidraŭlika cilindro estas tro streĉa aŭ tro loza, kaj la hidraŭlika cilindro venkas la reziston generitan de la frotado de la sigelanta ringo dum movado, kiu ankaŭ kaŭzos rampadon.
Alia ĉefa kialo de la rampanta fenomeno estas la gaso miksita en la cilindro. Ĝi funkcias kiel akumulilo sub la ago de nafto -premo. Se la naftoprovizo ne plenumas la bezonojn, la cilindro atendos la premon altiĝi ĉe la halto -pozicio kaj aperos intermita pulsa rampanta movo; Kiam la aero kunpremiĝas al certa limo kiam la energio estas liberigita,
Puŝi la piŝton produktas tujan akcelon, rezultigante rapidan kaj malrapidan rampantan movadon. Ĉi tiuj du rampantaj fenomenoj estas ege malfavoraj al la forto de la cilindro kaj la movado de la ŝarĝo. Tial la aero en la cilindro devas esti plene elĉerpita antaŭ ol la hidraŭlika cilindro funkcias, do kiam oni projektas la hidraŭlikan cilindron, ellasa aparato devas esti forlasita.
Samtempe, la ellasa haveno devas esti desegnita ĉe la plej alta pozicio de la nafto -cilindro aŭ la gaso -amasiga parto kiel eble plej multe.
Por hidraŭlikaj pumpiloj, la oleo -suĉa flanko estas sub negativa premo. Por malpliigi dukto-reziston, ofte oni uzas grand-diametro-oleo-tubojn. Ĉi -foje oni devas doni specialan atenton al la sigela kvalito de la artikoj. Se la sigelo ne bonas, aero estos suĉita en la pumpilon, kiu ankaŭ kaŭzos hidraŭlikan cilindran rampadon.
1.5 Estas nenormala bruo dum la funkciado de la hidraŭlika cilindro
La eksternorma bruo produktita de la hidraŭlika cilindro estas ĉefe kaŭzita de la frotado inter la kontakta surfaco de la piŝto kaj la cilindro. Ĉi tio estas ĉar la oleo -filmo inter la kontaktaj surfacoj estas detruita aŭ la kontakta prema streĉado estas tro alta, kio produktas frikcian sonon kiam glitas unu kun la alia. Ĉi -foje, la aŭto devas esti haltigita tuj por ekscii la kialon, alie, la glitanta surfaco estos tirita kaj bruligita al morto.
Se ĝi estas la frikcia sono de la sigelo, ĝi estas kaŭzita de la manko de lubrika oleo sur la glitanta surfaco kaj la troa kunpremo de la sigelo. Kvankam la sigela ringo kun lipo havas la efikon de oleo -skrapado kaj sigelado, se la premo de oleo -skrapado estas tro alta, la lubrikanta oleo -filmo estos detruita, kaj eksternorma bruo ankaŭ estos produktita. En ĉi tiu kazo, vi povas malpeze sabligi la lipojn per sabla papero por pli maldiki la lipojn.
2. Fuzo de hidraŭlika cilindro
La filtrado de hidraŭlikaj cilindroj estas ĝenerale dividita en du tipojn: interna filtrado kaj ekstera fugaĵo. Interna fugaĵo influas ĉefe la teknikan agadon de la hidraŭlika cilindro, igante ĝin malpli ol la projektita laboranta premo, movada rapideco kaj labora stabileco; Ekstera fugaĵo ne nur poluas la medion, sed ankaŭ facile kaŭzas fajrojn, kaj kaŭzas grandajn ekonomiajn perdojn. La fugaĵo estas kaŭzita de malbona sigelado.
2.1 filtrado de fiksaj partoj
2.1.1 La sigelo estas difektita post instalado
Se la parametroj kiel la malsupra diametro, larĝo kaj kunpremo de la sigela fendo ne estas elektitaj ĝuste, la sigelo difektiĝos. La sigelo estas tordita en la fendo, la sigela fendo havas burrs, ekbrilojn kaj ĉambristojn, kiuj ne plenumas la postulojn, kaj la sigelo estas damaĝita premante akran ilon kiel ŝraŭbturnilo dum muntado, kiu kaŭzos filtradon.
2.1.2 La sigelo estas damaĝita pro eltiro
La kongrua interspaco de la sigela surfaco estas tro granda. Se la sigelo havas malaltan malmolecon kaj neniu sigelanta retenanta ringo estas instalita, ĝi estos elpremita el la sigelanta fendo kaj damaĝita sub la ago de alta premo kaj efika forto: se la rigideco de la cilindro ne estas granda, tiam la sigelo difektiĝos. La ringo produktas certan elastan deformadon sub la ago de tuja efika forto. Ĉar la deforma rapideco de la sigela ringo estas multe pli malrapida ol tiu de la cilindro,
Ĉi -foje, la sigela ringo estas enpremita en la interspacon kaj perdas sian sigelan efikon. Kiam la efika premo ĉesas, la deformado de la cilindro reakiras rapide, sed la reakira rapideco de la sigelo estas multe pli malrapida, do la sigelo estas mordita en la interspaco denove. La ripetita ago de ĉi tiu fenomeno ne nur kaŭzas senŝeligi larman damaĝon al la sigelo, sed ankaŭ kaŭzas gravan filtradon.
2.1.3 Fuzo kaŭzita de rapida eluziĝo de sigeloj kaj perdo de sigelada efiko
La varmega disipado de kaŭĉukaj sigeloj estas malbona. Dum altrapida reciproka movo, la lubrika oleo-filmo estas facile damaĝita, kio pliigas la temperaturon kaj frikcian reziston, kaj akcelas la eluziĝon de la sigeloj; Kiam la sigela fendo estas tro larĝa kaj la krudeco de la fendo -fundo estas tro alta, la ŝanĝoj, la sigelo moviĝas tien kaj reen, kaj eluziĝo pliiĝas. Krome, malĝusta elekto de materialoj, longa stokado tempo kaŭzos maljuniĝantajn fendojn,
estas la kaŭzo de la liko.
2.1.4 filtrado pro malbona veldado
Por velditaj hidraŭlikaj cilindroj, veldaj fendoj estas unu el la kaŭzoj de fugaĵo. Fendoj estas ĉefe kaŭzitaj de malĝusta velda procezo. Se la elektroda materialo estas neĝuste elektita, la elektrodo estas malseka, la materialo kun alta karbona enhavo ne estas ĝuste antaŭhejtita antaŭ veldado, la varmo -konservado ne atentas post veldado, kaj la malvarmiga rapideco estas tro rapida, ĉiuj kaŭzos streĉajn fendojn.
Slag -inkluzivoj, poroseco kaj falsa veldado dum veldado ankaŭ povas kaŭzi eksteran filtradon. Manteloj de veldado estas adoptitaj kiam la velda kudro estas granda. Se la velda slago de ĉiu tavolo ne estas tute forigita, la velda slago formos slag -inkluzivojn inter la du tavoloj. Tial, en la veldado de ĉiu tavolo, la velda kudro devas esti pura, ne povas esti makulita per oleo kaj akvo; La hejtado de la velda parto ne sufiĉas, la velda kurento ne estas sufiĉe granda,
Ĝi estas la ĉefa kialo de la falsa velda fenomeno de malforta veldado kaj nekompleta veldado.
2.2 Unuflanka eluziĝo de la sigelo
La unuflanka eluziĝo de la sigelo estas precipe elstara por horizontale instalitaj hidraŭlikaj cilindroj. La kialoj de unuflanka eluziĝo estas: Unue, la troa taŭga interspaco inter la movaj partoj aŭ unuflanka eluziĝo, rezultigante neegalan kunpreman subvencion de la sigela ringo; Due, kiam la viva vergo estas plene etendita, la fleksa momento estas generita pro sia propra pezo, kaŭzante la piŝton al kliniĝo okazas en la cilindro.
Konsiderante ĉi tiun situacion, la piŝta ringo povas esti uzata kiel la piŝta sigelo por malebligi troan filtradon, sed oni devas rimarki la jenajn punktojn: Unue, strikte kontrolu la dimensian precizecon, krudecon kaj geometrian formon precizecon de la interna truo de la cilindro; Due, la piŝto la interspaco kun la cilindra muro estas pli malgranda ol aliaj sigelantaj formoj, kaj la larĝo de la piŝto estas pli granda. Trie, la piŝta ringo -fendo ne devas esti tro larĝa.
Alie, ĝia pozicio estos malstabila, kaj la flanka malplenigo pliigos fugadon; Kvara, la nombro de piŝtaj ringoj devas esti taŭga, kaj la sigela efiko ne estos bonega se ĝi estas tro malgranda.
Mallonge, estas aliaj faktoroj por la malsukceso de la hidraŭlika cilindro dum uzo, kaj la problemoj pri problemoj post la fiasko ne samas. Ĉu ĝi estas hidraŭlika cilindro aŭ aliaj komponentoj de la hidraŭlika sistemo, nur post granda nombro da praktikaj aplikoj povas esti korektita la kulpo. Juĝo kaj rapida rezolucio.
Afiŝotempo: Jan-09-2023