Diagnozo kaj solvo de misfunkciadoj de hidraŭlika cilindro

Diagnozo kaj solvo de misfunkciadoj de hidraŭlika cilindro

Kompleta hidraŭlika sistemo konsistas el potenca parto, kontrolparto, plenuma parto kaj helpa parto, inter kiuj la hidraŭlika cilindro kiel la plenuma parto estas unu el la gravaj plenumaj elementoj en la hidraŭlika sistemo, kiu transformas la hidraŭlikan premon eligo. per la potenca elemento oleopumpilo en mekanikan energion por plenumi agon,
Ĝi estas grava energikonverta aparato. La okazo de ĝia malsukceso dum uzo kutime rilatas al la tuta hidraŭlika sistemo, kaj estas certaj reguloj troveblaj. Tiel longe kiel ĝia struktura agado estas majstrita, solvo de problemoj ne estas malfacila.

Se vi volas forigi la fiaskon de la hidraŭlika cilindro en ĝustatempa, preciza kaj efika maniero, vi unue devas kompreni kiel la fiasko okazis. Kutime la ĉefa kialo de hidraŭlika cilindra fiasko estas nedeca funkciado kaj uzo, rutina bontenado ne povas daŭrigi, nekompleta konsidero en la dezajno de la hidraŭlika sistemo kaj neracia instala procezo.

La misfunkciadoj, kiuj kutime okazas dum la uzo de ĝeneralaj hidraŭlikaj cilindroj, ĉefe manifestiĝas en netaŭgaj aŭ malprecizaj movadoj, oleo-elfluado kaj damaĝo.
1. Lag de ekzekuto de hidraŭlika cilindro
1.1 La reala laborpremo eniranta la hidraŭlikan cilindron ne sufiĉas por kaŭzi, ke la hidraŭlika cilindro malsukcesu plenumi certan agon.

1. Sub la normala funkciado de la hidraŭlika sistemo, kiam la laboranta oleo eniras la hidraŭlikan cilindron, la piŝto ankoraŭ ne moviĝas. Premomezurilo estas konektita al la oleo-enirejo de la hidraŭlika cilindro, kaj la premomontrilo ne svingiĝas, do la oleo-enirejo-dukto povas esti rekte forigita. malfermita,
Lasu la hidraŭlikan pumpilon daŭre provizi oleon al la sistemo, kaj observu ĉu funkcias oleo elfluanta el la oleo-enirtubo de la hidraŭlika cilindro. Se ne estas oleofluo el la enirejo de oleo, oni povas juĝi, ke la hidraŭlika cilindro mem estas bona. En ĉi tiu tempo, aliaj hidraŭlikaj komponantoj devas esti serĉataj laŭvice laŭ la ĝenerala principo pri juĝado de hidraŭlikaj sistemoj.

2. Kvankam estas laboranta likva enigo en la cilindro, ne estas premo en la cilindro. Oni devas konkludi, ke ĉi tiu fenomeno ne estas problemo kun la hidraŭlika cirkvito, sed estas kaŭzita de troa interna elfluo de oleo en la hidraŭlika cilindro. Vi povas malmunti la oleo-revenan havenon junto de la hidraŭlika cilindro kaj kontroli ĉu funkcias fluido fluas reen en la oleotankon.

Kutime, la kaŭzo de troa interna elfluo estas, ke la interspaco inter la piŝto kaj la piŝtostango proksime de la fina vizaĝo sigelo estas tro granda pro la malfiksa fadeno aŭ la malfiksiĝo de la kunliga ŝlosilo; la dua kazo estas ke la radiala La O-ringa sigelo estas difektita kaj ne funkcias; la tria kazo estas,
La sigela ringo estas premita kaj difektita kiam ĝi estas kunvenita sur la piŝto, aŭ la sigela ringo maljuniĝas pro longa serva tempo, rezultigante sigelan fiaskon.

3. La reala laborpremo de la hidraŭlika cilindro ne atingas la specifitan premon. La kaŭzo povas esti finita kiel fiasko sur la hidraŭlika cirkvito. La premo-rilataj valvoj en la hidraŭlika cirkvito inkluzivas krizhelpan valvon, premreduktan valvon kaj sekvencvalvon. Unue kontrolu ĉu la savvalvo atingas sian fiksitan premon, kaj poste kontrolu ĉu la reala laborpremo de la premoreduktanta valvo kaj sinsekva valvo plenumas la laborpostulojn de la cirkvito. .

La realaj premaj valoroj de ĉi tiuj tri premaj kontrolvalvoj rekte influos la laborpremon de la hidraŭlika cilindro, kaŭzante la hidraŭlikan cilindron ĉesi funkcii pro nesufiĉa premo.

1.2 La reala laborpremo de la hidraŭlika cilindro plenumas la specifitajn postulojn, sed la hidraŭlika cilindro ankoraŭ ne funkcias

Ĉi tio estas trovi la problemon de la strukturo de la hidraŭlika cilindro. Ekzemple, kiam la piŝto moviĝas al la limpozicio ĉe ambaŭ finoj en la cilindro kaj la finaj ĉapoj ĉe ambaŭ finoj de la hidraŭlika cilindro, la piŝto blokas la oleo-enirejon kaj elirejon, tiel ke la oleo ne povas eniri la laborkameron de la hidraŭlika. cilindro kaj la piŝto ne povas moviĝi; Hidraŭlika cilindro piŝto bruligita.

Ĉi-momente, kvankam la premo en la cilindro atingas la specifitan preman valoron, la piŝto en la cilindro ankoraŭ ne povas moviĝi. La hidraŭlika cilindro tiras la cilindron kaj la piŝto ne povas moviĝi ĉar la relativa movado inter la piŝto kaj la cilindro produktas gratojn sur la interna muro de la cilindro aŭ la hidraŭlika cilindro estas eluzita de unudirekta forto pro la malĝusta laborpozicio de la hidraŭlika cilindro.

La frota rezisto inter la moviĝantaj partoj estas tro granda, precipe la V-forma sigela ringo, kiu estas sigelita per kunpremado. Se ĝi estas tro forte premata, la frota rezisto estos tre granda, kio neeviteble influos la eliron kaj movan rapidon de la hidraŭlika cilindro. Krome, atentu ĉu la malantaŭa premo ekzistas kaj estas tro granda.

1.3 La reala mova rapideco de la hidraŭlika cilindro-piŝto ne atingas la dezajnon donitan valoron

Troa interna elfluo estas la ĉefa kialo, kial la rapido ne povas plenumi la postulojn; kiam la mova rapideco de la hidraŭlika cilindro malpliiĝas dum la movado, la piŝta movada rezisto pliiĝas pro la malbona prilabora kvalito de la interna muro de la hidraŭlika cilindro.

Kiam la hidraŭlika cilindro funkcias, la premo sur la cirkvito estas la sumo de la rezista premofalo generita de la oleo-enirlinio, la ŝarĝa premo kaj la rezista premofalo de la oleo-revena linio. Dum desegnado de la cirkvito, la rezista premofalo de la enirdukto kaj la rezista premofalo de la naftorevena dukto devas esti reduktitaj kiel eble plej multe. Se la dezajno estas neracia, ĉi tiuj du valoroj estas tro grandaj, eĉ se la flukontrolvalvo: plene malfermita,
Ĝi ankaŭ kaŭzos, ke la prema oleo revenos rekte al la oleo-tanko de la savvalvo, tiel ke la rapido ne povas plenumi la specifitajn postulojn. Ju pli maldika la dukto, des pli da kurbiĝoj, des pli granda la premofalo de la duktorezisto.

En rapida mova cirkvito uzante akumulilon, se la mova rapido de la cilindro ne plenumas la postulojn, kontrolu ĉu la premo de la akumulilo sufiĉas. Se la hidraŭlika pumpilo suĉas aeron en la oleo-enirejon dum laboro, ĝi malstabiligos la movadon de la cilindro kaj igos la rapidon malpliiĝi. Nuntempe, la hidraŭlika pumpilo estas brua, do estas facile juĝi.

1.4 Rampado okazas dum hidraŭlika cilindromovo

La rampa fenomeno estas la saltmovadstato de la hidraŭlika cilindro kiam ĝi moviĝas kaj haltas. Tia misfunkciado estas pli ofta en la hidraŭlika sistemo. La koaxiality inter la piŝto kaj la piŝtstango kaj la cilindra korpo ne plenumas la postulojn, la piŝtstango estas fleksita, la piŝtstango estas longa kaj la rigideco estas malbona, kaj la interspaco inter la moviĝantaj partoj en la cilindra korpo estas tro granda. .
La movo de la instala pozicio de la hidraŭlika cilindro kaŭzos rampadon; la sigela ringo ĉe la fina kovrilo de la hidraŭlika cilindro estas tro streĉa aŭ tro malfiksa, kaj la hidraŭlika cilindro venkas la reziston generitan de la frotado de la sigela ringo dum movado, kiu ankaŭ kaŭzos rampadon.

Alia ĉefa kialo de la rampa fenomeno estas la gaso miksita en la cilindro. Ĝi agas kiel akumulilo sub la ago de oleopremo. Se la oleoprovizo ne plenumas la bezonojn, la cilindro atendos, ke la premo altiĝos ĉe la halta pozicio kaj aperos intermita pulso rampanta moviĝo; kiam la aero estas kunpremita ĝis certa limo Kiam la energio estas liberigita,
Puŝi la piŝton produktas tujan akcelon, rezultigante rapidan kaj malrapidan rampan moviĝon. Ĉi tiuj du rampantaj fenomenoj estas ekstreme malfavoraj al la forto de la cilindro kaj la movado de la ŝarĝo. Sekve, la aero en la cilindro devas esti plene elĉerpita antaŭ ol la hidraŭlika cilindro funkcias, do dum desegnado de la hidraŭlika cilindro, oni devas forlasi ellasilon.
Samtempe, la ellaspordeto devas esti desegnita ĉe la plej alta pozicio de la oleo-cilindro aŭ la gasa amasiga parto kiel eble plej multe.

Por hidraŭlikaj pumpiloj, la oleo suĉa flanko estas sub negativa premo. Por redukti duktoreziston, granda-diametraj naftotuboj ofte estas uzataj. En ĉi tiu tempo, speciala atento devas esti pagita al la sigela kvalito de la juntoj. Se la sigelo ne estas bona, aero estos suĉita en la pumpilon, kio ankaŭ kaŭzos hidraŭlikan cilindron rampadon.

1.5 Estas eksternorma bruo dum la funkciado de la hidraŭlika cilindro

La eksternorma bruo produktita de la hidraŭlika cilindro estas ĉefe kaŭzita de la frotado inter la kontaktsurfaco de la piŝto kaj la cilindro. Tio estas ĉar la oleofilmo inter la kontaktsurfacoj estas detruita aŭ la kontaktpremstreso estas tro alta, kiu produktas frikcian sonon dum glitado relative unu al la alia. En ĉi tiu momento, la aŭto devas esti haltita tuj por ekscii la kialon, alie, la glita surfaco estos tirita kaj forbruligita ĝismorte.

Se ĝi estas la frota sono de la sigelo, ĝi estas kaŭzita de la manko de lubrika oleo sur la glita surfaco kaj la troa kunpremo de la sigelringo. Kvankam la sigela ringo kun lipo havas la efikon de oleo skrapado kaj sigelado, se la premo de oleo skrapado estas tro alta, la lubrika oleo filmo estos detruita, kaj eksternorma bruo ankaŭ estos produktita. En ĉi tiu kazo, vi povas malpeze sabli la lipojn per lippapero por fari la lipojn pli maldikaj kaj mildaj.

2. Elfluo de hidraŭlika cilindro

La elfluo de hidraŭlikaj cilindroj ĝenerale estas dividita en du tipojn: interna elfluo kaj ekstera elfluo. Interna elfluo ĉefe influas la teknikan rendimenton de la hidraŭlika cilindro, farante ĝin malpli ol la desegnita laborpremo, mova rapideco kaj laborstabileco; ekstera elfluo ne nur poluas la medion, sed ankaŭ facile kaŭzas fajrojn, kaj kaŭzas grandajn ekonomiajn perdojn. Elfluado estas kaŭzita de malbona sigela rendimento.

2.1 Elfluo de fiksaj partoj

2.1.1 La stampo estas difektita post instalado

Se la parametroj kiel la malsupra diametro, larĝo kaj kunpremo de la sigela sulko ne estas konvene elektitaj, la sigelo estos difektita. La sigelo estas tordita en la sulko, la sigelokanelo havas svingojn, ekbrilojn kaj ĉambrilojn, kiuj ne plenumas la postulojn, kaj la sigelringo estas damaĝita premante akran ilon kiel ŝraŭbturnilon dum muntado, kiu kaŭzos elfluon.

2.1.2 La sigelo estas difektita pro eltrudo

La kongrua interspaco de la sigela surfaco estas tro granda. Se la sigelo havas malaltan malmolecon kaj neniu sigela retenringo estas instalita, ĝi estos elpremita el la sigela kanelo kaj difektita sub la ago de alta premo kaj efikforto: se la rigideco de la cilindro ne estas granda, tiam la sigelo estos. difektita. La ringo produktas certan elastan deformadon sub la ago de tuja efikforto. Ĉar la deforma rapido de la sigela ringo estas multe pli malrapida ol tiu de la cilindro,
En ĉi tiu tempo, la sigela ringo estas premita en la breĉon kaj perdas sian sigelan efikon. Kiam la efikpremo ĉesas, la deformado de la cilindro rapide resaniĝas, sed la reakiro rapideco de la sigelo estas multe pli malrapida, do la sigelo denove mordas en la breĉo. La ripeta ago de ĉi tiu fenomeno ne nur kaŭzas senŝeliĝantan larman damaĝon al la sigelo, sed ankaŭ kaŭzas gravan elfluon.

2.1.3 Elfluado kaŭzita de rapida eluziĝo de fokoj kaj perdo de sigela efiko

La varmodissipado de kaŭĉukaj fokoj estas malbona. Dum altrapida reciproka moviĝo, la lubrika oleo filmo estas facile damaĝita, kio pliigas la temperaturon kaj frotan reziston, kaj akcelas la eluziĝon de la sigeloj; kiam la sigelo sulko estas tro larĝa kaj la malglateco de la sulko fundo estas tro alta, la Ŝanĝoj, la sigelo moviĝas tien kaj reen, kaj eluziĝo pliiĝas. Krome, malĝusta elekto de materialoj, longa stokado kaŭzos maljuniĝajn fendojn,
estas la kaŭzo de la liko.

2.1.4 Elfluo pro malbona veldado

Por velditaj hidraŭlikaj cilindroj, veldaj fendetoj estas unu el la kaŭzoj de elfluado. Fendetoj estas ĉefe kaŭzitaj de nekonvena velda procezo. Se la elektrodmaterialo estas nedece elektita, la elektrodo estas malseka, la materialo kun alta karbonenhavo ne estas konvene antaŭvarmigita antaŭ veldado, la varmokonservado ne estas atentita post veldado, kaj la malvarmigo rapideco estas tro rapida, ĉio el kio kaŭzos. streĉaj fendoj.

Skorio-inkluzivecoj, poreco kaj falsa veldado dum veldado ankaŭ povas kaŭzi eksteran elfluadon. Tavoligita veldado estas adoptita kiam la veldo estas granda. Se la velda skorio de ĉiu tavolo ne estas tute forigita, la velda skorio formos skoriajn inkludojn inter la du tavoloj. Sekve, en la veldado de ĉiu tavolo, la veldkudro devas esti pura, ne povas esti makulita per oleo kaj akvo; la antaŭvarmigo de la velda parto ne sufiĉas, la velda fluo ne sufiĉe grandas,
Ĝi estas la ĉefa kialo de la falsa velda fenomeno de malforta veldado kaj nekompleta veldado.

2.2 Unuflanka eluziĝo de la sigelo

La unuflanka eluziĝo de la sigelo estas precipe elstara por horizontale instalitaj hidraŭlikaj cilindroj. La kialoj de unuflanka eluziĝo estas: unue, la troa taŭga breĉo inter la moviĝantaj partoj aŭ unuflanka eluziĝo, rezultigante malebenan kunpremadon de la sigela ringo; due, kiam la viva bastono estas plene etendita, la fleksa momento estas generita pro sia propra pezo, kaŭzante la piŝton al Tilting okazas en la cilindro.

Konsiderante ĉi tiun situacion, la piŝta ringo povas esti uzata kiel la piŝta sigelo por malhelpi troan elfluon, sed la sekvaj punktoj devas esti notitaj: unue, strikte kontrolu la dimensian precizecon, malglatecon kaj geometrian formon precizecon de la interna truo de la cilindro; due, la piŝto La breĉo kun la cilindra muro estas pli malgranda ol aliaj sigelaj formoj, kaj la larĝo de la piŝto estas pli granda. Trie, la piŝta ringokanelo ne devus esti tro larĝa.
Alie, ĝia pozicio estos malstabila, kaj la flanka forigo pliigos elfluadon; kvare, la nombro da piŝtringoj devus esti taŭga, kaj la sigela efiko ne estos bonega se ĝi estas tro malgranda.

Mallonge, ekzistas aliaj faktoroj por la fiasko de la hidraŭlika cilindro dum uzo, kaj la solvo de problemoj post la fiasko ne estas la samaj. Ĉu ĝi estas hidraŭlika cilindro aŭ aliaj komponantoj de la hidraŭlika sistemo, nur post granda nombro da praktikaj aplikoj la misfunkciado povas esti korektita. Juĝo kaj rapida rezolucio.